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作者：土土绒
近日，海南航空发布通知，对乘务员进行“关于专业化形象的筛查和管控提示”，其中明确对女性乘务员的体型、体重进行不同等级的管控，超出标准体重值10%的女性乘务员将“立即停飞减重”。
虽然民航业对空乘的外形都有一定要求，但海南航空此次明确提出对超重10%的女性空中乘务员停飞，在国内航空业中还是首次。对此，在这份《关于专业化形象的筛查和管控提示》中，海南航空客舱部提到，“专业化形象是重要的直观的职业形象”“我们作为窗口单位，应是一道靓丽的名片”。
道理是对的。但是以精确的体重标准来决定员工是否能上岗，既涉嫌就业歧视，又缺乏合理合法的论证过程。空姐，更确切地说是女性航空乘务员，是一个具有专业性的职业。比如，空乘应该非常了解飞机客舱设备，懂得如何处置飞行中紧急情况，具有较好的沟通技巧和情绪控制能力，甚至还要具有一定的医疗急救知识等。这些工作技能，并不会因为从业者胖了几斤或瘦了几斤而受到影响。因为与工作无关的因素而限制员工的正常工作权利，这显然涉嫌就业歧视。
当然，在过去，民航业普遍重视空乘人员的外形，甚至有些航司把青春靓丽的空姐作为“卖点”。大众也往往对空乘这个职业有些刻板印象，认为她们必须年轻漂亮，吃的是“青春饭”。不过，随着民航业的发展，业内越来越重视空乘人员的专业素质，而不是其外貌。男性空乘、拥有十几年工作经验的资深空乘频频出现在航班上，他们都以专业的服务给乘客带来了非常好的体验。这也体现了民航业的日益成熟——不再关注表面的噱头，转为关注更为本质的素质与技能。
海航的这份通知是企业内部规定，属于企业自主决策的范畴，但企业内部规定也要合理合法，并不能随意制定。类似涉及员工切身利益的条款，应与工会、劳动者代表等协商一致之后，再行制定。员工有权了解为何要进行如此严格的体重管理，有何科学依据，必要时还可邀请专家给出专业建议。
目前，海航提出的女性乘务员标准体重计算公式为“身高（cm）-110=标准体重（kg）”，体重超过该数值即为超重。那么，这个标准有何依据？超过标准为何影响工作？为何只针对女性？海航应该做出合理的解释，而不是任性规定。
保障劳动者的平等就业权，不能只印在纸上，挂在口中，而是要在这样的具体问题上“较真碰硬”。对实践中出现的劳动争议，劳动者要勇于拿起法律的武器维护自身合法权益，劳动部门也应依法依规介入调查。对于不合法、不合理的所谓内部规定，绝不能任其肆意横行。如此，在一起起个案的推动下，劳动者的合法权益才能得到更好的保障。（土土绒）
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